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Conduire la Connectivité de Transport Durable
SITCIN est un cadre pionnier basé sur les données développé par la Commission économique pour l'Europe des Nations Unies (UNECE), avec le soutien de la Commission économique et sociale des Nations Unies pour l'Asie occidentale (ESCWA) et de la Commission économique pour l'Amérique latine et les Caraïbes (ECLAC).
Il est conçu pour renforcer les réseaux de transport nationaux et améliorer la connectivité régionale en fournissant aux pays une approche structurée pour évaluer la performance, l'efficacité et l'interconnectivité de leurs systèmes de transport intérieur. Cela, à son tour, informe les décisions politiques fondées sur des preuves et soutient la réalisation des Objectifs de développement durable (ODD) liés aux transports.À travers des tableaux de bord interactifs, des visualisations de données en temps réel et des infographies détaillées, SITCIN simplifie les métriques de connectivité complexes en insights clairs et exploitables—conduisant le développement de transport durable aux niveaux national, régional et mondial.
Un Cadre Complet pour Mesurer la Connectivité
SITCIN agrège 215 indicateurs mesurables couvrant les routes, le rail, les voies navigables intérieures et le transport intermodal, fournissant aux gouvernements un outil d'auto-évaluation universel.
Ces indicateurs ont été développés grâce à des missions de terrain approfondies et des dialogues politiques dans les pays pilotes—incluant la Géorgie, le Kazakhstan, la Serbie, la Jordanie et le Paraguay.
En s'alignant sur les conventions internationales (beaucoup sous l'égide du Comité des Transports Intérieurs de l'UNECE), les Objectifs de développement durable des Nations Unies (ODD) et le Programme d'Action d'Awaza pour les Pays en développement sans littoral (PDSL) pour la décennie 2024-2034, SITCIN n'évalue pas seulement la performance actuelle mais donne aussi aux décideurs politiques les moyens de surveiller et rapporter les progrès vers le développement durable.
Bien que SITCIN soit conçu pour être utilisé par tous les pays, il est particulièrement précieux pour les Pays en développement sans littoral (PDSL) — un groupe de 32 nations dont la population dépasse 500 millions d'habitants. En 2019, le PIB moyen par habitant dans les PDSL était d'environ 1 625 USD (en dollars constants de 2010). Ces pays font face à de graves contraintes structurelles — et SITCIN aide en fournissant un diagnostic précis et basé sur les données des lacunes de connectivité de transport.
Les lacunes de connectivité de transport entraînent des coûts économiques clairs
Une infrastructure obsolète, une faible intégration régionale et des procédures frontalières longues peuvent augmenter les dépenses logistiques et commerciales de 30 à 100 % par rapport aux économies bien connectées. Les entreprises font face à des coûts de transport plus élevés, des frais de douane et des charges de stockage, conduisant à des prix à la consommation plus élevés et moins d'opportunités de croissance dans les secteurs logistique et commercial.
Chaque passage frontalier supplémentaire peut considérablement augmenter les coûts et créer de l'instabilité dans les délais de livraison, résultant en des coûts commerciaux jusqu'à 50-100% plus élevés et des volumes commerciaux 40% plus faibles, soulignant l'importance de la connectivité fluide entre nations. (Lire plus sur : CNUCED – Coûts de transport et connectivité)
Ces défis se traduisent souvent par plusieurs points de pourcentage de croissance du PIB plus lente, des investissements directs étrangers diminués, et une résilience affaiblie aux chocs climatiques ou géopolitiques.
Feuille de Route Future – Ce qui Nous Attend pour SITCIN
Notre Feuille de Route Future décrit les jalons à venir, les réalisations récentes et les améliorations prévues pour SITCIN.
Projets Pilotes en Cours :
Mises à jour des pays implémentant SITCIN incluant des rapports de progrès et des métriques de succès.
Fonctionnalités À Venir
Plans d'intégrer des tableaux de bord interactifs supplémentaires, un support multilingue et des visualisations de données avancées.
Nouveaux Partenariats
Annonces de collaboration avec des organisations régionales, des banques de développement multilatérales et des institutions académiques pour élargir la portée et l'impact de SITCIN.
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Trois Piliers de Durabilité
Cette approche aide les pays à découvrir les lacunes de performance, à améliorer la connectivité transfrontalière et à concevoir des politiques de transport fondées sur des preuves.
SITCIN va au-delà de l'Indice de Performance Logistique (IPL) centré sur l'utilisateur, qui reflète les perceptions des expéditeurs et des transitaires, en offrant un cadre gouvernemental pour évaluer la performance réelle et la durabilité des systèmes de transport intérieur.
Durabilité Économique
Les indicateurs de ce pilier visent à évaluer et valider l'efficacité, le temps et les coûts des passages frontaliers, ainsi que la qualité de l'infrastructure de transport (inter-modal) et l'utilisation des TIC et des solutions de transport intelligentes.
Durabilité Sociale
Les indicateurs de ce pilier visent à évaluer l'adéquation de l'application des règles de circulation routière, de l'infrastructure de circulation routière, des réglementations sur les véhicules et des cadres administratifs entourant le transport transfrontalier de denrées périssables et de marchandises dangereuses.
Durabilité Environnementale
Les indicateurs de ce pilier ont été conçus pour évaluer les mesures visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre, les polluants atmosphériques et les émissions sonores. Ce faisant, ils considèrent la répartition modale, la part des carburants alternatifs, l'âge moyen du parc, etc.